Into The Kernel

언제나 그렇듯 세차를 하면서 깔끔해지는 차량을 보면 기분이 좋아집니다.

그런 기분을 함께 나누기 위하여 세차일지를 적는데 왜? 이렇게 밀리게 되는걸까요? 하하

세차하고 나면 꼭 며칠에서 몇 주정도 밀리게 되는 작업이 2가지가 있습니다.

모두 공감하실 수 도 있고 아닐 수 도 있습니다.

첫 번째, 세차 후 타월(드라잉 타월, 버핑타월, 막타월) 세탁 및 건조하기

두 번째, 세차 일지 작성하기

일단 6번째 세차일지를 지금 와서 적으려하니 사진들과 적어놓은 계획등이 있기에 충분히 적을 순 있겠지만 한달이나 지난 일지라 스킵하고 7번째 일지를 적어봅니다.

그럼 7번째 세차일지를 작성해보니다.

일시 및 인원

- 날짜 : 2023년 4월 21일

- 시간 : 오후 3시30분 ~ 오후 6시30분 (총 3시간)

- 인원 : 나

세차 비용

- 고압수 3회 : 9천원

- 추가 3회 : 3천원

- 진공청소 : 2천원

세차 순서

1. 차량 매트 진공 청소(1회)

2. 실내 청소(케미컬가이 이너클린)

3. 휠 철분제거(TacSystem 아이언제로)

4. 휠&타이어(마프라 휠&타이어)

5. 고압수 린스(1회)

6. APC(마프라 프리머스(알칼리성)) : 50ml (물 2L)

7. 고압수 린스(1회 + 50초)

8. 폼 with 7번 고압수 잔여시간(마프라 퓨리피카(산성)) : 50ml (물 400ml)

9. 본세차(AD 퍼플벨벳(중성)) : 30ml (물 15L)

10. 고압수 린스(1회 + 100초)

11. 자동차 틈새 및 휠&타이어 드라잉(스탠리 송풍기)

12. 차체 전면 드라잉(드라잉 타월)

13. 페인트 클렌져(미쉘앤킹 퓨어)

14. 탈지 작업(하이퍼쉴드 IPA탈지액)

15. 물왁스 작업(하이퍼쉴드 워터글로즈 코트 슬릭업)

16. 시트 클린(기온쿼츠 스트롱) => 시간 부족으로 생략

17. 시트 코팅(기온쿼츠 쉴드) => 시간 부족으로 생략

18. 세차 도구 세척(압축 분무기, 미트, 버킷)

그럼 사진과 영상을 보면서 조금 더 세차에 빠져보시죠!

<오늘의 출전 선수들>

- 오늘 주어진 시간은 3시간 정도였습니다.

- 시트에 쉴드 코팅한지도 1년이 되어 해당 작업까지 진행해야 하기 때문에 최대한 빠르게 외관 세차를 진행하고자 휠&타이어 쪽은 희석해서 사용하는 방식이 아닌 마프라 휠&타이어 원액으로 진행했습니다.

- 장거리 여행 후 황사 먼지와 비를 맞고 새똥까지 심하게 오염된 상태라 3PH 세차를 준비했습니다.

알칼리 프리워시와 산성 프리워시를 진행하기 위하여 두 선수(마프라 카톤과 MJJC V3 신형 폼랜스)가 첫 출전을 하게 되었습니다.

<차량 오염도 확인하기>

- 흙비를 맞고 말라버린 상태의 도장면입니다.

- 훑어보니 새똥까지 맞는 상황이 벌어졌습니다.

- 새똥을 맞았지만 그래도 이전 세차에서 물왁스를 잘 올려놓았기 때문에 괜찮을 것 이라는 믿음이 있어 조금은 안심이 되었습니다.

<타이어 세정하기>

- 도장면에 대비하여 타이어쪽은 오염도가 심하지는 않은 것 같습니다.

- 타이어는 기존에 기온쿼츠 Q2 TIRE를 시공했고, 휠에는 루미너스 아이언아머를 시공했었습니다.

시공 후 한달정도 지난 상태인데 비딩이 어느정도 살아있는 모습입니다.

- 역시나 마프라 휠&타이어는 성능하나는 끝내주는 것 같습니다.

대신 소비량도 많기에 매니악 휠&타이어와 병행해서 사용중이지만 기분좋을 땐 역시 마프라!

<프리워시 진행하기>

- 오염이 너무 심했기에 휠&타이어 세척 후 고압수로 프리워시를 진행했습니다.

- 보닛은 친수가 된 상태로 보여지고 있습니다.

과연 프리워시 및 본세차 진행 후 비딩이 살아날지 궁금합니다.

- 1차 프리워시는 알칼리 제품인 프리머스를 사용했습니다.

- 처음으로 전동 압축분무기를 사용해봤습니다.

사용해보니 왜 사람들이 카톤 카톤하는지 알 것 같습니다.

(기존의 사용하던 케미컬가이 풀펑션의 수동 감성도 좋지만 자동의 편의성은 무시 할 수 없군요!)

- 2차 프리워시는 산성 제품인 퓨리피카를 사용했습니다.

- 첫 출전하는 MJJC V3 폼랜스를 사용했는데 폼질이 상당히 우수하다고 느꼈습니다.

참고로 그 동안 여러가지 폼랜스를 사용해보고 있지만 보틀 입구가 넓은 것이 확실히 사용 후 청소하기가 편한 것 같습니다.

<본세차 후 비딩 확인하기>

- 본세차는 중성 카샴푸인 퍼플벨벳을 사용했습니다.

- 산성 폼위에 바로 미트질을 해주었습니다.

(미트질 할 때는 두 손 모두 고무장갑을 끼다보니 사진을 찍을 수 없어서 노컷이군요.)

- 그래도 3PH 세차까지 마치고 나니 비딩이 많이 돌아왔습니다.

<본세차 후 드라잉하기>

- 오늘은 미녀몰 드라잉 타월의 성능 체크를 위하여 송풍기를 사용하지 않고 타월로만 드라잉 해주었습니다.

- 확실히 타월이 크니 장/단점이 명확히 있는 것 같습니다.

해당 내용은 미녀몰 드라잉 타월 후기에서 확인해보시기 바랍니다.

(https://cafe.naver.com/de4rum/530268)

<페인트 클렌저 작업하기>

- 타 카페(오토워시)에서 체험단으로 사용해보게 된 명품 페인트 클렌저인 퓨어를 사용해보았습니다.

- 핸드 폴리싱 시에도 성능이 좋았고, 기계를 돌려도 성능 및 가루날림이 적다고 다른분들 후기를 통해서 확인 해 볼 수 있었습니다.

- 저는 묵혀두었던 스크래치들을 퓨어를 통해서 제거하려고 했으며 성공한 것 도 있고 실패한 것 도 있었습니다.

자세한 내용은 아래 게시글에서 확인해볼 수 있습니다.

(https://cafe.naver.com/autowashcafe/19169)

<도장면 코팅하기>

- 마지막으로 LSP는 최근에 계속해서 사용하고 있는 하이퍼쉴드에 워터글로즈 코트 슬릭업 입니다.

- 시공 시 2차 버핑까지 잘 하면 잔사도 거의 생기지 않고 또한 2차 버핑 시 슬릭감이 확 올라오는 제품입니다.

광도 매우 좋으며 특히 방오성도 좋은 것 같습니다.

미트질 해보면 링크현상이 뚜렷하게 나타나는 것을 볼 수 있었습니다.

<시트 클린&코팅하기>

- 해당 작업은 3시간 내에 처리하기에는 무리가 있어서 생략하게 되었습니다.

- 다음 세차 시 상황 보고 다시 진행할 예정입니다!

QGC 작업한지는 2주가 넘었는데 이제야 내용 정리가 어느정도 되어 올리게 되었습니다.

총 2회차에 걸쳐서 유리 발수 코팅을 완료했습니다.

진행하면서 우여곡절이 많았는데 이 내용들을 공유해 보겠습니다.

<진행 사항>

1차 : 3월 21일 - 유막 제거 후 QGC 유리발수제 코팅 진행 (잔사 공포의 시작..)

- 세차 과정은 여기(https://cafe.naver.com/de4rum/515385)를 참고 하세요.

2차 : 3월 28일 - 세차 과정에서 QGC 성능 확인 및 드라잉 후 QGC 잔여 잔사 제거 (젖먹던 힘까지 짜내서...)

자 그럼 진행과정을 한번 같이 보시죠~

<1차 진행 사항>

유막 제거하기

- 신차를 받고 3개월 지나 작년 여름쯤에 처음으로 셀프 유리 발수 코팅을 해봤었습니다. 그 때는 호기롭게 글라코 제품을 사서 팔리싱으로 유막제거를 했었는데 그 다음날 담오는 줄 알았습니다.

그래서 이번에는 기계의 도움을 받고자 일명 알테크를 구매해서 진행해봤습니다. 처음 폴리셔를 사용해보는 터라 사실 진동 잡는 것도 힘들었습니다. 처음 한 5분간은 아.. 그냥 팔리싱으로 할까? 할정도로 익숙하지 않아서 힘들었습니다.

- 전면/후면, 측면 4개 진행하는데 익숙해지는 팔리싱보다는 편한 것 같았습니다.

- 진행하면서 느낀점은 유막제거라 했지만 결국 기존의 발수코팅이 너무 짱짱하게 잘 되어 있어서 그 발수 코팅층을 깨는게 너무 힘들다는 점이였습니다.

QGC 유리 발수 코팅하기

- 유리 발수 코팅 전에 AD 유리 세정제로 다시 한번 말끔하게 정리해줬습니다.

- 사각 어플리케이터에 스웨이드천을 감싸고 QGC 용액을 충분히 묻힌 후 세로로 코팅하고 이후 다시 가로로 코팅하는 방식으로 진행했습니다.

- 코팅을 진행하고 나면 제품 설명에는 1시간 정도 후에 버핑이라 되어있지만 저는 하이퍼쉴드 최신 동영상(https://youtu.be/iz02bkVLMrM

)을 참고하여 10분 정도 지났을 쯤에 사용했던 스웨이드로 버핑을 진행했었는데 생각했던것와는 다르게 저 잔사들이 지워지지 않아서 당황했었습니다. 영상에서도 나오지만 다음 세차 시에 다 제거된다고 하고 운전에 방해되진 않아서 집으로 돌아왔었는데 그래도 잔사 좀 더 지워볼까 하고 2시간정도 지난 후에 AD 유리 세정제로 닦아봐도 지워지지 않더군요.

- 결국 하이퍼쉴드 카페에 문의 해보니 회원분들께서 IPA 탈지제로 진행해도 되고 아니면 QGC 다시 한번 도포 후 닦아도 지워진다고 합니다. 또한 다음 세차시에는 지워진다고 하셔서 다시 한번 마음의 평안을 찾았습니다.

<2차 진행 사항>

본세차로 잔여 잔사 제거하기

- 가이드 상 다음 세차 시에 사라진다고 했지만, 다음 세차까지의 기간도 명시되어 있지 않았기 때문에 불안함이 있었습니다.

일주일정도 지내면서 실내에서 전면은 잔사가 보이지 않지만 후면 같은 경우는 또렷하게 가로로 잔사들이 보였습니다.

운행하는데 신경이 많이 쓰였습니다.

- 왠지 시간을 더 두면 정말로 안지워지지 않을까 싶어서 또는 유막제거 다시해야하는 상황까지 갈지 몰라서 일주일만에 세차를 결심했습니다.

- 알칼리 프리워시 및 본세차 진행하는 과정에서 일주일 경화 후의 QGC 발수 코팅제의 성능을 여실히 볼 수 있었습니다.

IPA 탈지제와 와플타월로 잔사 제거하기(팔리싱 ...)

- 열심히 본세차를 마치고 나서 드라잉 한 후 잔사들이 제거 되었는지 확인해보았습니다.

전면/측면 유리 같은 경우는 80%이상 지워졌는데 후면유리는 거의 50%정도 밖에는 잔사가 지워지지 않았습니다.

- 이 때 부터 뭔가 잘 못 되었다는 것을 직감했습니다.

이 문제를 어떻게 해결해 나가야 하나 고민하다가 유리막 시공 시에도 잔사가 남으면 유리막 용액 다시 바르고 버핑하기에 QGC도 그렇게 해볼까라고 생각했다가 왠지 지금보다 더 심해질까봐 빠르게 포기했습니다.

- 그리고 난 후 생각난게 IPA 탈지제로 닦아보자였습니다.

그나마 다행인게 잘 닦이지는 않았지만 정말 힘줘서 닦으면 조금씩 사라지는 것을 확인할 수 있었습니다.

그래 바로 이거다!!를 외치며 유막제거 할 때 만큼 힘들게 팔리싱으로 모든 잔사를 다 지웠습니다.

<최종 결과물>

- 전면/후면/측면 모든 유리에 잔사들이 남아있어 열심히 제거하고 나니 이제서야 마음에 드는 결과물이 나왔습니다.

마음 고생한 만큼 기쁨도 컸습니다. 앞으로 비오는 날 발수코팅 효과를 즐기기만 하면 될 것 같습니다.

<잔사 발생 시 솔루션>

- 나름 마음고생을 했고 해결 하고자 하는 의지가 강했기에 하이퍼쉴드 카페에 문의도 여러번 해서 의견을 여쭙고 솔루션들을 제시 받았습니다.

해당 내용은 저 혼자만 알고 있기보다는 저와 같은 상황이 발생할 수 있기 때문에 많은 분들과 공유하고자 기록해봅니다.

- 솔루션은 "타월에 물 적시고 꽉 짠 다음, 유리 전체 닦아내고 잔사 발생 부분에 QGC를 다시 바르고 바로 닦아내면 절대 잔사가 남지 않는다고 합니다." (하이퍼쉴드 스텝 권방장님께서 알려주셨습니다.)

- 참고로 저는 이번에는 QGC 다시 바르면 또 잔사 남을까봐 두려움에 IPA 탈지제로 힘줘서 닦아냈던것인데 다음에는 이 방법으로 잔사를 제거해볼 생각입니다.

이상 QGC 시공 및 복구기였습니다~

오늘은 감기 몸살로 컨디션이 좋지 못하지만 세차일지를 밀리지 않겠다는 의지 하나로 이틀전에 진행했던 세차일지를 적어보겠습니다^^

이번 세차는 거의 한달만에 하는 세차로 꽤 오래 참았습니다. 휴휴

그리고 매번 세차 할 때 마다 외부에만 치중을 많이 해서 실내 내부 세차가 부족했었습니다.

연차를 사용한터라 시간적인 여유(주어진 시간 3~4시간)가 있어서 그 동안 우선순위에서 밀리던 작업들도 함께 진행했습니다.

그리고 이제 날도 풀린 상황이라 6기 써보조 "하이퍼쉴드 QGC 유리 발수 코팅제"도 시공해보았습니다.

하이퍼쉴드 QGC 유리 발수 코팅제에 대한 시공 요약 후기는 아래와 같습니다.

- 동봉된 어플리케이터와 스웨이드를 이용하여 너무 쉽게 작업할 수 있었습니다.

개인 차가 있겠지만 QGC 코팅 후 잔사는 기존에 사용했던 타사(글라코) 제품 대비 많이 남고 잘 지워지지 않았지만 다음 세차 시에 지워진다는 하이퍼쉴드 유튜브에 QGC 시공 영상을 참고했기 때문에 문제 없을 것이라 예상됩니다.

추가로 혹시나 하는 마음에 하이퍼쉴드 카페에도 잔사 및 유막 제거관련 질문을 드렸는데 모두들 친절하게 답변해주셨습니다.

그럼 지금부터 세차 일지를 작성해봅니다.

일시 및 인원

- 날짜 : 2023년 3월 21일

- 시간 : 오전 10시 ~ 오후 1시30분 (총 3시간30분)

- 인원 : 나

세차 비용

- 매트 세척&건조 2회 : 4천원

- 고압수 3회 : 9천원

- 추가 2회 : 2천원

세차 순서

0. 에어컨 필터 교체(루프트 제품)

1. 차량 매트 세척&건조

2. 실내 청소(케미컬가이 이너클린)

3. 유막 제거(글라코 유막 제거제 & 알테크)

4. APC(마프라 프리머스(알칼리성)) : 25ml (물 1.5L)

5. 휠&타이어(오토브라이트 브라이트젤) 100ml (물(300ml)

6. 고압수 린스(1회)

7. 폼 with 6번 고압수 잔여시간(TACSystem 택시폼(산성)) :30ml (물 450ml)

8. 고압수 린스(1회)

9. 본세차(TACSystem 카샴푸(중성)) : 30ml (물 15L)

10. 고압수 린스(1회 + 2분)

11. 자동차 틈새 및 휠&타이어 드라잉(스탠리 송풍기)

12. 차체 전면 드라잉(드라잉 타월)

13. 유리 발수 코팅(하이퍼쉴드 QGC)

14. 타이어 드레싱(기온 Q2 TIRE)

15. 물왁스 작업(하이퍼쉴드 워터글로즈 코트 슬릭업 & CW디테일링 클리어쉴드)

16. 세차 도구 세척(압축 분무기, 미트, 버킷)

그럼 사진과 영상을 만나보시죠!

<세차 용품 준비하기>

- 한달만에 세차라 떨리는 마음으로 준비를 해봅니다.

저는 보통 세차준비할 때 시험 볼때처럼 매우 긴장을 하는 편입니다.

빼먹은 용품을 없을지? 세차 프로세스는 어떻게 할지? 케미컬을 얼마나 쓸지? 등 미리미리 적어놓고 시뮬레이션 해보고 잠이 듭니다.

- 이번엔 AD 유튜브 멤버쉽 구독을 하고 받았던 휠 세정제를 사용해보았습니다.

- 유막제거를 위하여 지난번에 구매한 알테크를 개시해보았습니다.

<차량 오염도 확인하기>

- 한달간 지내면서 역시나 뽀얗게 쌓인 먼지들과 함께 몇주전에 비를 맞을터라 흙탕물로 가득차 있는 것을 볼 수 있습니다.

그 동안 비 맞으면 안절부절 못하고 빨리 세차하러 가야 하는데 하면서 예민해져있었는데 이번에는 알칼리 및 산성 제품을 사용하면 어느정도 물 때 제거가 되고 그래도 남으면 페클 진행하면 되겠지라는 믿음이 생기다보니 오히려 묶은 때를 만들고 있는 저를 보게 되었습니다. 하하

<매트 세척 및 에어컨 필터 교체하기>

- 정말 미루고 미루던 매트 청소를 진행했습니다.

매트 청소 역시 고민의 연속이였는데 직접 APC 뿌리고 고압수로 정리할지 아니면 매트 세척기에 돌릴지 고민하다가 결국 매트 세척기를 사용했습니다.

사용중인 매트가 순정매트는 아니지만 매트 세척기에 사용 가능한 두께의 매트라 다행히 탈 없이 세척 및 건조를 할 수 있었습니다. (속이 후련해 지더군요~~)

- 더불어 에어컨 필터도 5개월 정도 되었고 이상하게 내기 순환 시 매쾌한 냄새가 들어오는 것 같기도 해서 구매해 두었던 루프트 필터로 교체 했습니다.

<세정 단계에서 사용할 케미컬 및 도구들>

- 보통 비를 맞았으면 저는 마프라 프리머스&퓨리피카 형제를 애용합니다.

그런데 오늘은 특별히 산성 프리워시 제품으로 TacSystem의 택시폼을 사용해봤습니다. (택시폼 갤런 제품 사고 오늘 첫 개봉이였답니다.)

카샴푸도 택형네 샴푸를 사용했습니다. 그러고보니 철분제거제도 택형네 꺼네요~

유막 제거를 위하여 유리 세정제로 1차 유리면 정리하려고 준비했습니다. 이번 유막제거 프로세스는 블랙디테일님의 방식(https://youtu.be/H0wAPrDhkoI)을 참고했습니다.

<유막 제거하기>

- 신차를 받고 3개월 지나 작년 여름쯤에 처음으로 셀프 유리 발수 코팅을 해봤었습니다. 그 때는 호기롭게 글라코 제품을 사서 팔리싱으로 유막제거를 했었는데 그 다음날 담오는 줄 알았습니다.

그래서 이번에는 기계의 도움을 받고자 일명 알테크를 구매해서 진행해봤습니다. 처음 폴리셔를 사용해보는 터라 사실 진동 잡는 것도 힘들었습니다. 처음 한 5분간은 아.. 그냥 팔리싱으로 할까? 할정도로 익숙하지 않아서 힘들었습니다.

- 전면/후면, 측면 4개 진행하는데 익숙해지는 팔리싱보다는 편한 것 같았습니다.

- 진행하면서 느낀점은 유막제거라 했지만 결국 기존의 발수코팅이 너무 짱짱하게 잘 되어 있어서 그 발수 코팅층을 깨는게 너무 힘들다는 점이였습니다.

<도장면 프리워시 하기>

- 흙반점이 있는 도장면에 프리머스를 도포하고 고압수로 1차 린스해줬습니다.

- 1차 린스 과정에서 50초를 남기고 잽싸게 폼랜스로 변경해서 택시폼을 도포해줬습니다.

그런데 평소같지 않게 폼랜스를 교체하는데 시간을 조금 허비해서 차량면의 95%정도 스노우폼을 뿌렸는데 뚝 .. 끊겨버렸습니다. 다음에는 그냥 넉넉하게 1분 남았을 때 진행해야겠습니다.

<본세차 진행하기>

- 오늘은 왜이럴까요? 프리워시 린스하면서 꼼꼼하게 진행하고자 신경썼더니 버킷에 카샴푸 거품을 고압수로 내야 하는데 그 시간까지 모두 린스하는데 써버렸습니다.

어쩔 수 없이 미트 슬라이드로 저어서 거품을 내어 본세차를 진행했습니다!

<본세차 후 비딩 및 쉬팅 확인하기>

- 보닛은 보닉스 시너지 페인트 시공 후 한달된 상태입니다. 비딩과 쉬팅 아직 무난한 것 같습니다.

- 루프는 한달 반이 지난 하이퍼쉴드 워터글로즈코트 슬릭업 버전입니다. 역시나 아직까지 비딩 무난한 것 같습니다

<본세차 후 드라잉 하기>

- 드라잉은 1차 소포로 불어내고 남은 물기는 드라잉 타월로 닦아주었습니다.

1차 소포로 불어낼 때 보닛에 바른 보닉스 시너지 페인트로 슬릭감 좋았고, 루프에 하이퍼쉴드 업글 또한 여전히 좋았습니다.

<QGC 유리 발수 코팅하기>

- 유리 발수 코팅 전에 AD 유리 세정제로 다시 한번 말끔하게 정리해줬습니다.

- 사각 어플리케이터에 스웨이드천을 감싸고 QGC 용액을 충분히 묻힌 후 세로로 코팅하고 이후 다시 가로로 코팅하는 방식으로 진행했습니다.

- 코팅을 진행하고 나면 제품 설명에는 1시간 정도 후에 버핑이라 되어있지만 저는 하이퍼쉴드 최신 동영상(https://youtu.be/iz02bkVLMrM

)을 참고하여 10분 정도 지났을 쯤에 사용했던 스웨이드로 버핑을 진행했었는데 생각했던것와는 다르게 저 잔사들이 지워지지 않아서 당황했었습니다. 영상에서도 나오지만 다음 세차 시에 다 제거된다고 하고 운전에 방해되진 않아서 집으로 돌아왔었는데 그래도 잔사 좀 더 지워볼까 하고 2시간정도 지난 후에 AD 유리 세정제로 닦아봐도 지워지지 않더군요.

- 결국 하이퍼쉴드 카페에 문의 해보니 회원분들께서 IPA 탈지제로 진행해도 되고 아니면 QGC 다시 한번 도포 후 닦아도 지워진다고 합니다. 또한 다음 세차시에는 지워진다고 하셔서 다시 한번 마음의 평안을 찾았습니다.

<도장면 코팅하기>

- 보닛과 앞 휀더는 세차 후 드라잉만 하고 마무리 했습니다. 보닉스 시너지 페인트가 최대 12개월 유지된다고 했기에 이제 한달 지났고 앞으로 얼마까지 1회 시공으로 버텨줄지 궁금하여 그대로 두었습니다.

- 루프 및 사이드는 하이퍼쉴드 워터글로즈코트 슬릭업으로 코팅했습니다. 최근들어 가장 마음에 드는 제품입니다.

- 트렁크 및 뒷 휀더, 범퍼는 4기 써보조 제품인 CW디테일링의 클리어쉴드 제품으로 코팅했습니다.

이 제품은 이전 세차일지에서 동료차에 코팅해줬는데 향도 석유향이 너무 심하고 발수력도 너무 안나온다고 해서 제 차에도 시공하고 테스트 진행하려 합니다.

(일단 정말 석유향이 너무 진합니다. 허공에 뿌려도 심하고 심지어 버핑타월 세척하려고 꺼냈는데도 석유향이 베어있었습니다...)

코팅하고 5분정도 지난 후 분무기로 물을 좀 뿌려봤는데 비딩이 나쁘지는 않은 것 같기도하고 그렇다고 엄청 좋은 것 같지도 않은 느낌입니다.

그 동안 몸도 안좋고 피곤함에 파묻혀 살다보니 3주전 세차했던 내용을 적는다고 마음만 먹다가 이제서야 적게 됩니다.

그럼 오랜만에 그 당시 상황 및 감정을 떠올리며 세차 일지를 적어보겠습니다~

이 날은 세차 한지 2주 반정도 지난 상황에서 토요일 결혼식이 있어 깔끔한 모습으로 가고자 세차를 진행하게 되었습니다.

특별히 큰 먼지들은 없었지만 지하 주차장에 주차해놓으면 3일만 지나도 뽀얗게 쌓인 먼지들을 보고있으니 답답함이 밀려왔습니다. 하하

이날은 아이 하원을 해야해서 타임어택 2시간이라는 악조건(?) 속에서 세차를 진행했습니다^^

그리고 타임어택 세차를 진행하면서 5기 써보조 "아이쿠 스노우클렌져"와 타 사이트(엔공구) "보닉스 시너지 페인트" 제품을 함께 사용보았습니다.

제품들에 대한 요약 후기는 아래와 같습니다.

- 아이쿠 스노우클렌져 : 팔리싱 과정에서 가루 날림이 전혀 없었고 정말 생초보가 사용함에 있어서 부담없이 사용 가능하고 만족할만한 성능을 보유한 제품인 것 같습니다. 다음 세차 시 알테크를 사용했을 시에도 작업에 무리가 없을지 확인해보고 싶어집니다.

- 보닉스 시너지 페인트 : 트리거가 NG! 고운 입자를 뿌리기 보다는 직선으로 뿜어져 나오는 물줄기에 옆으로 튀는 듯한 형태라 아쉬움이 남지만 어렵지 않은 작업성과 광도는 만족할만한 수준이었습니다. 비 온 뒤 비딩은 마음에 들었습니다. 내구성이 최대 12개월이라는데 과연 그 말이 사실인지 다음 세차 시 확인해 보겠습니다.

아~ 번외로 이전 세차 시 사용했던 하이퍼쉴드 "워터글로즈코트 슬릭업 버전"의 진가를 확인하는 계기가 되었습니다.

그럼 늘 그랬듯이 저의 세차 순서 및 사진들을 보면서 설명 들어갑니다.

일시 및 인원

- 시간 : 2023년 2월 24일 오후 2시 ~ 오후 4시 (총 2시간)

- 인원 : 나

세차 비용

- 고압수 3회 : 9천원

- 추가 1회 : 1천원

세차 순서

1. 휠&타이어(마프라 휠&타이어) 50ml (물 500ml) => 생략

2. APC(블라스크 4(중성)) : 140ml (물 1.3L)

3. 고압수 린스(1회)

4. 폼 with 3번 고압수 잔여시간(AD 매지폼) :40ml (물 400ml)

5. 고압수 린스(1회)

6. 본세차(퍼플벨벳) : 약 30ml(한번 쭈욱 누름) (물 15L)

7. 고압수 린스(1회 + 1분)

8. 자동차 틈새 및 휠&타이어 드라잉(스탠리 송풍기)

9. 차체 전면 드라잉(드라잉 타월)

10. 타이어 드레싱(기온 Q2 TIRE)

11. 페인트 클렌저 작업(아이쿠 스노우 클랜저)

12. 탈지 작업(하이퍼쉴드 IPA)

13. 물왁스 작업(보닉스 시너지 페인트)

14. 실내 청소(케미컬가이 이너클린) => 생략

15. 세차 도구 세척(압축 분무기, 미트, 버킷)

세차 사진

<차량 오염도 확인하기>

- 뽀얗게 쌓인 먼지들 어떻게 처리 안될까요?

차량 전체 뿐만 아니라 엔진룸에도 안착해버렸습니다.

그나마 타이어 및 휠은 깨끗해 보입니다~

<세정 단계에서 사용할 케미컬 및 도구들>

- 오늘은 오염도가 심하지 않다고 판단하여 중성 프리워시(블라스크 4)와 오랜만에 매지폼을 사용한 스노우 폼을 진행했습니다.

스노우 폼은 11마존에서 구매한 부두라이드 폼랜스를 사용했습니다. 이날 첫 개시였습니다~

카샴푸는 무난한 퍼플벨벳으로 선택했으며 이날 또하나의 첫 개시품인 숏랜스를 사용했습니다.

숏랜스는 ... 닐피스크에 테프론을 적게 감았는지 사용하는데 물줄기가 세서 제 옷과 얼굴도 같이 샤워를 했답니다.

<타이어 세정하기>

- 오늘은 타임어택으로 인하여 셀프세차 10개월간 한번도 빠지지 않았던 절차인 타이어 세정을 생략하게 되었습니다.

생각보다 이전에 기온 Q2 TIRE로 코팅해서 그런지 봐줄만 했었습니다.

찝찝했지만 과감하게 포기하고 나니 마음이 조금 편해졌습니다.

<도장면 프리워시하기>

- 케미컬가이 풀펑션 압분에 블라스크4 제품을 사용해보았습니다. 블라스크4는 출시 이벤트로 4L 갤런 2개를 사놓고 이제야 처음 개시를 하게 되었습니다. (이번 세차에는 첫 개시가 참 많죠?)

향은 뽕따 아이스크림 소다향이 났습니다.

거품도 풍성하게 잘 나고 오염도가 그리 심하지 않으면 무난하게 잘 사용할 수 있을 것 같습니다.

- 스노우 폼은 역시나 매지폼이죠? 1:10으로 사용한 건데 부두라이드 폼랜스 특성인건지? 다른 폼랜스 사용했을 때보다 약간 묽은 느낌이 듭니다. 드웰링 타임을 감상해봅니다.

<프리워시 후 비딩 확인하기>

- 하이퍼쉴드 워터 글로즈 코트 슬릭업(이하 업글) 제품의 비딩이 잘 살아놨습니다~

<본세차 진행하기>

- 퍼플벨벳을 통한 본세차를 진행했는데 링크현상이 나타났습니다~

업글 제품에 대한 신뢰도가 올라가는 시점이였습니다.

<본세차 후 드라잉 하기>

- 드라잉은 1차 소포로 불어내고 남은 물기는 드라잉 타월로 닦아주었습니다.

1차 소포로 드라잉 할 때 또 한번 업글의 슬릭감을 느낄 수 있었습니다. 와우!

- 남은 물기를 다 닦은 상태의 도장면입니다.

사실 저는 이 때가 가장 도장면의 광도가 좋게 느껴지는데 왜그럴까요? 하하

<타이어 코팅하기>

- 항상 드라잉을 하고나면 타이어 코팅을 도장면 코팅보다 먼저 진행합니다.

처음 셀프세차 입문했을 때는 글로스브로 딥 블랙 제품을 사용했었는데 기온 Q2 TIRE을 사용한 후로는 줄곧 이 제품만 사용중입니다. 다른 제품들도 궁금해지긴 합니다.

<페인트 클렌져 사용하기>

- 이제 대망의 페인트 클렌져를 사용해볼 시간이 왔습니다.

사실 페인트 클렌져만 4가지(AD 인핸스, 도깨비, 하이퍼쉴드 페인트 클렌져, 스팽글 리턴)정도 구입해놓고 용기가 나질 않아 아직 한번도 사용해보질 못했습니다.

다들 제품마다 초보자가 진행해도 쉬운 작업성을 내세우는데 아직은 마음의 준비가 되지 않아 망설이다가 5기 써보조를 통해서 그 망설임의 끈을 끊을 수 있었습니다.^^

- 뭐든지 처음(한번)이 어렵다고 하던데 이번 계기를 통해서 집에 잘 모아두었던 다른 제품들도 골고루 사용해볼 예정입니다!

- 사진으로는 잘 담기진 않던데 확실히 도장면이 조금 더 맑아지긴 한 것 같습니다.

보통 페인트 클렌져를 사용하시면 테리어플에 때가 많이 묻어 나오던데 저는 생각했던것과는 다르게 때가 거의 묻어나오질 않았습니다.

그래서 드라마틱하게 광도 변화가 없었던 것 같기도 합니다~

<탈지 후 도장면 코팅하기>

- 페인트 클렌져를 통한 건식 작업을 진행했으니 IPA 탈지제를 사용하여 탈지를 먼저 진행했습니다.

- 그리고 난 후 보닉스에서 새로 나온(국내 미출시) 시너지 페인트 코팅제를 사용했습니다.

기존 도장면 대비 광도는 약간 더 깊어지는 느낌이였습니다.

슬릭감은 아주 좋았던 제품 대비는 조금 부족한정도로 말할 수 있을 것 같습니다.

- 보닛은 페인트 클렌져 작업을 진행 한 후 시공했고, 휀더쪽은 기존 왁스층 위에다가 시공했습니다.

권장사항으로 탈지를 이야기 했던터라 향후 세차하면서 유의미한 차이가 있는지 확인해보려 합니다.

- 추가) 2023/3/12 비가 왔습니다~

보닉스 시너지 페인트 시공 후 3주가 지난 후 비가와서 비딩 사진을 추가합니다.

역시나 이미 뽀얀 먼지들을 가지고 있는 상태에서 비를 맞게 되었습니다.

이 부분을 감안한 상황에서 비딩을 봤을 때 상태는 훌륭하다고 보여집니다~

이상 세차 일지를 마칩니다.

이번 주 날이 평균 8도정도여서 오후 반차 일정도 있고 차에 보일러 연통물도 맞고해서 겸사겸사 세차를 하게 되었습니다.

저는 평일에는 지하주차장에 놔두고 주말만 운행하고 있습니다~

그래서 그런지 큰 먼지는 많지 않고 5일동안 뽀얀 흙먼지들만 늘 덮히게 됩니다.

(주차장 바닥 청소를 안해줘서 그런지 먼지가 정말 금방 쌓이네요 ㅠ)

사실상 보일러 연통 물만 안맞았어도 오랜만에 중성 프리워시 위주로 하려고 했는데 알칼리&산성 프리워시로 진행했습니다.

그리고 대망의 워터글로즈코트 슬릭업 버전(일명 업글)을 오늘 사용해보았습니다.

결론부터 말씀드리면, 광도, 슬릭감 다 좋았습니다. 바르면 확실히 약간 색감이 진해지는 듯 한걸 느낄 수 있었습니다.

작업성은 잘 발리고 좋은데 제가 전처리가 잘못한 것인지 아니면 무엇때문인지 잘 모르겠지만 기존 물왁스(워터골드 CC, 케미컬가이 딸기QD, 카티바 광부스터, 웻 왁스 등)들 사용했을 때와는 다르게 초기 뿌리고 닦을 때 잔사(얼룩)가 조금씩 남는게 보였습니다.

아 ... 처음 겪어보는 상황이라 당황을 좀 했습니다.

잔사 제거 방법으로 추가 도포 후 버핑하면 지워질것 같아서 해봤는데 그대로여서 2차 당황, 페클로 지워볼 생각은 못해봤습니다.(다음에는 해봐야겠습니다.)

업글 올리기 전에는 기본 유리막 베이스에 루나틱 슬릭폴 물왁스 올려놓았던터라 습식페클은 안하고 그저 하쉴 IPA 탈지액으로만 도장면 정리해줬습니다.

떡발?은 한건 아니고 보닛 반판당 2번 트리거 당겨놓고 닦았었습니다.

버핑타월에도 초기 2번정도 트리거 당겼습니다.

지금 의심이 드는건 1차 도포 시 사용했던 버핑 타월이 세척을 잘 했다고 해도 6개월 넘게 쓴거라 그런건가 싶기도 합니다.

대신 2차타월은 1회 사용한거라 그런지 아닌지는 모르지만 2차 버핑할 때 슬릭감은 매우 좋았습니다.

이상하게 보닛에서 흠칫 놀란 후 도어 사이드들 할 때는 최대한 신경써서 해서 그런지는 몰라도 덜 생기는 것 같기도 했었습니다. 보닛은 아직 엔진 열기 때문일까도 생각을 해봅니다.

- 집에서 세차장까지 5분 이동 후 세차 후 업글 코팅 전까지 약 1시간10분정도 소요된것으로 기억합니다.

일단 다음에 또 한번 도전해보겠습니다~

아래는 세차 순서 및 사진들입니다.

일시 및 인원

- 시간 : 2023년 2월 7일 오후 2시 ~ 오후 4시 (총 2시간)

- 인원 : 나

세차 비용 :

- 고압수 3회 : 9천원

- 추가 2회 : 2천원

세차 순서

1. 휠&타이어(마프라 휠&타이어) 50ml (물 500ml)

2. APC(마프라 프리머스) : 25ml (물 1.2L)

3. 고압수 린스(1회)

4. 폼 with 고압수(마프라 퓨리피카) :50ml (물 400ml)

5. 본세차(퍼플벨벳) : 약 30ml(한번 쭈욱 누름) (물 15L)

6. 고압수 린스(1회 + 2분)

7. 자동차 틈새 및 휠&타이어 드라잉(스탠리 송풍기)

8. 차체 전면 드라잉(드라잉 타월)

9. 탈지 작업(하이퍼쉴드 IPA)

10. 물왁스 작업(하이퍼쉴드 워터글로즈 코트 슬릭버전)

11. 타이어 드레싱(기온 Q2 TIRE) <- 평소에는 드라잉 후 바로 바르는데 업글 바르는데 집중하다보니 순서가 꼬였네요!

12. 실내 청소(케미컬가이 이너클린)

13. 세차 도구 세척(압축 분무기, 미트, 버킷)

세차 사진

<차량 오렴도 확인하기>

- 잘 보이실지 모르겠지만 뽀얀 먼지들에 연통 물자국들과 터널 지날 때 물떨어져서 먼지들이 흩어뿌려진 모습들.. 못참겠습니다.

<오늘의 사용 케미컬 및 도구들>

- 처음에는 케미컬 제품들 본품과 다양한 도구들을 넣고 다녔는데 한번에 집에서 차로 옮기려고 하다보니 점점 필수 용품들로만 구성하게 되었습니다. 그래서 가능하면 소분용기에 가지고 올 수 있는 제품들을 소분하고 브러쉬도 오염도에 맞춰서 필요한것만 챙겨오고 있습니다^^

- 요즘 폼랜스 사는 재미가 들려서 저가형부터 고가형까지... 구매해서 테스트 해보고 있습니다.

저 제품은 가성비가 매우 훌륭한 것 같았습니다~

<타이어 세정하기>

- 세차 한지 2주 반에 주말만 돌아다니니 오염도가 심하지는 않습니다. 휠도 아이언아머로 코팅해놓으니 괜찮은것 같습니다.

왼쪽이 세정 전입니다. 지금 다시 보니 깨끗한데 스킵했었어도 될 것 같기도 합니다. 하하하

<도장면 프리워시하기>

- 프리머스는 압분으로 뿌려서 프리워시 했습니다. 퓨리피카는 폼랜스로 도포했는데 사진찍을 여력이 없어 패쓰했습니다

<세차 후 비딩 확인하기>

- 신차 때 진행한 유리막 이후로 이것저것 물왁스로만 관리했었습니다. 가장 마지막이 루나틱 슬릭폴 왁스였는데 2주 후 비딩은 나쁘지 않았습니다.

<드라잉하기>

- 송풍기 및 드라잉 타월로 드라잉 하고 난 도장면입니다. 나름 자연광에서 봤을 때 광도 및 오염물도 잘 지워진 것 같았습니다.

<하이퍼쉴드 IPA 탈지 및 워터글로즈코트 슬릭업 시공하기>

- 이때가 거의 오후 3시 반쯤 된 것 같습니다.

사진상으로 잘 보일지 모르지만 보닛 쪽에 잔사가 남는게 보였습니다. 그 이후 다른면들은 최대한 잔사가 남지 않게 타월 면들 바꿔주면서 진행해보았습니다.

이상 세차 과정을 정리합니다~